En vista de que el holgazán de su colaborador finalmente se acordó que es colaborador (Hola, por cierto, a este proyecto algo extraño), y luego de casi 4 meses de que salió el juego, les traigo mi evaluación del Gran Turismo 5 para PS3. Para no hacer el post más largo de lo que necesita ser, obvio los preámbulos y paso directo al
review.
Finalmente! Luego de un poquito de tiempo trabajando, finalmente les traigo el review completo (o al menos tan completo como lo quería hacer) de uno de los títulos más representativos de Sony y su consola, la Playstation, en su tercera versión.
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| Guess who's back? |
La historia detrás de GT5.
Gran Turismo 5, uno más de los hijos de la mente de Kazunori (Kaz) Yamauchi, es parte de una saga que inició allá por 1992 (en su desarrollo). Y ha progresado mucho desde aquellos años. El primer Gran Turismo, para la primer Playstation, salió en 1997, luego de 5 años de trabajo de la compañía de Kaz, Polyphony Digital. En aquel entonces había alrededor de 180 autos que se podían usar en el juego... comparese lo anterior a Gran Turismo 5, que tuvo tras de sí casi 6 años de trabajo (Gran Turismo 4 salió en diciembre 2004), y que tiene 1000+ autos. Y si, quiero tocar un punto desde ahorita para que no me anden chingando luego: El juego se mantuvo en suspenso desde el E3 de 2009, se anunció su salida en Japón (Y recalco, EN JAPON) para Marzo de 2010, luego se retrasó la fecha de lanzamiento (ahora a nivel cuasi mundial) para Noviembre 2, y finalmente salió en Noviembre 24. Si, GT5 tuvo UN retraso en nuestro mercado (Dos retrasos en Japón). Muchos fanbois histéricos casi se comen a Polyphony y a Sony en los foros oficiales (si, yo estuve leyendo esos foros) por el retraso, pero pues como dijo mi camarada el Cochiloco: Una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa. GT5 es un JUEGO, no se traumen por el retraso. Preocupense cuando a su novia le pase un retraso (o, en el extrañísimo caso de que seas mujer, preocupate cuando tengas el retraso).
La temática de GT5.
Bueno, la verdad no creo que haya alguien que esté leyendo esto y no sepa que es Gran Turismo (bueno, bueno, ahora si creo ¬¬). A comparación de otros juegos de carrera, Gran Turismo, que se anuncia como "The real driving simulator" (Traducido para los que no mascan la totacha como "El simulador verdadero de manejo"), es precisamente eso: un simulador. Olvídense de tramas, esto no es
God of War, ni
Castlevania, ni novelitas chafas como las historias de los últimos
Need for Speed. Esto es solamente correr por el gusto de hacerlo.
Quien juega Gran Turismo, lo hace por la experiencia de la simulación de manejo. Como tal, tiene un buen valor de jugabilidad (pero ya hablaré de eso más adelante). Pero, si buscas una historia que seguir, vas a estar completamente decepcionado. Igualmente, si lo que quieres es un Arcade Racer, te
recomiendo ampliamente esperar a que saquemos un review del
Need for Speed y te alejes del Gran Turismo, porque seguramente terminarás en no muy buenos términos con él.
Abriendo la caja.
Bueno, desde Agosto de 2010 yo aparté mi copia de GT5. En el mercado del Mar del Sur de Canadá hay dos versiones: La normalita (solo el juego) y la edición de coleccionista (Collector's Edition). La cajita que nos presume mi modelo, la latosa de DarthMokona (que de una u otra manera siempre termina colándose en algunas de mis fotos), es la de la edición de coleccionista. Ahora, por qué pagué casi el doble del costo del juego solito por la edición de coleccionista, se preguntarán? Bueno, pues DarthMokona nos dará las respuestas.
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| Primero, el disco del juego en si. Nada especial, igual que cualquier otro disco de GT5. |
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| Luego, DarthMokona se trepa a la caja y nos presume los freebies de la edición de coleccionista. |
El librito de Apex merece una mención especial. Es una mini-enciclopedia (algo técnica, por cierto) del automovilismo. Toca un poco de historia del automóvil, técnicas de manejo e información de las especificaciones más importantes de un auto.
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| "Cambiar pistones, pulir la cabeza del motor... esto es sencillo para mí!" |
Por ejemplo, ahí como la ven, DarthMokona está leyendo la sección de "como incrementar la compresión en un motor". El librejo está bien escrito (una que otra falla de traducción por ahí, pero que no pone en peligro la interpretación del texto), las imágenes en el libro son buenas y está amplio. Eso si, personalmente siento que el librejo es medio frágil, dado que no tiene una pasta muy dura que digamos, así que si eres de los que gusta traer libros a todos lados debes ser cuidadoso para conservarlo en buen estado.
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| Ahora entiendo por qué el tanque del Basuru se vaciaba solo. Creo que alguien se iba de paseo sin que me diera cuenta... |
El llaverito de GT5, en acero inoxidable. La calidad es buena, sin llegar a excelente. Le noté unas pequeñas imperfecciones en la cara anversa (muy pequeñas, solamente viendo con detenimiento se aprecian). En general un buen detalle.
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| "Combina con mi color de piel!" |
El modelo del Nissan GT-R 2009 con diseño de colores de Gran Turismo. En su cajita para que lo muestres al mundo. Una buena pieza de colección. Aparte de que fue hecha por Kyosho, una compañía nipona que produce modelos a escala y otros juguetitos por el estilo desde hace más de 40 años.
Y algo más que no se ve, el certificado por 5 autos "Chrome Line" para ser usados en el juego. Los 5 autos son: Audi R8 5.2 Quattro, BMW M3 Coupe, Lamborghini Murcielago LP640, Mercedes-Benz 300 y Shelby Cobra 427. Traen su color de pintura modificado (Una franja alrededor, dos "pin stripes" en la parte superior y las siglas GT en un discreto grabado en la parte posterior del auto en tono cromado, imagino que de ahí lo de "chrome line") y no puede ser cambiado. Eso si, jalan poca madre.
Jugar pronto? No lo creo, nene...
Si, otra de las cosas que hace "diferente" al GT5 (al menos contra los otros dos juegos que tengo de la PS3), es que al meter el disco de GT5, y antes de empezar con las actualizaciones del juego, te va a pedir que "instales" cierta información del juego al disco duro de la consola. Esta es una tarea de alrededor de 40-50 minutos (la verdad que no le tomé el tiempo, cuando lo instalé me fui a comer un sanwiche =3) y bastante molesta (recuerdo que la barra de progreso de la instalación se quedó en 98% como por 10 minutos!). Ahora dirán "A mi me vale madre, yo no quiero instalar nada. Quiero jugar AHORITA!"... pues de todos modos no van a poder. Independientemente de las actualizaciones propias del juego (que tardan como 20 minutos por red inalámbrica), el jugar sin la instalación (según he leído en algunos foros) es una pesadilla en cuanto a los tiempos de carga. Aparte, en general, la carga de cada pista toma entre 20 y 40 segundos (excepto cuando estás jugando campeonatos, que tarda un poquito menos y la barra de carga fintea bien machín).
Pasando a lo interesante, al terminar toda la parafernalia de la instalación te van a pedir que crees a tu avatar dentro del juego. En esencia, es escoger los colores de casco y de disfraz de corredor (ok, ok, es el traje de Nomex retardante de fuego, pero eso es mucho tecnicismo). El juego va a tomar el
nick de tu cuenta de PSN como tu nombre, y en esencia estás listo para empezar y que te presenten la pantalla que sirve como eje del juego:
GT Life.
GT Life (or lack of it!)
En la pantalla principal del juego, tendremos acceso a los diferentes modos de juego: A-Spec, B-Spec,
Special, Licenses, Practice, Seasonal Events, Lobby, las tienditas ("
Dealership" para carros nuevos, "
Used cars" para los usados, "GT Auto" para cuestiones cosméticas, "
Tuning shop" para comprar mejoras a los carros, "
Online Dealership" para carros que se ofrecen por temporadas) y el mentado
Photo Mode. Me iré uno por uno.
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| Live (or leave?) your life, play in ours. |
A-Spec:
Es el modo tradicional de juego. Agarra tu control/volante y a echarle chingadazos! En GT5, en A y B-Spec vas ganando experiencia y niveles (los cuales son independientes, puedes tener X nivel en A-Spec y Y nivel en B-Spec), y conforme vas subiendo niveles ganas el acceso a eventos en el modo de juego
Special y vas desbloqueando los eventos en los que puedes participar dentro del Spec correspondiente. En A-Spec tenemos los eventos para principiantes (
Beginner), novatos (
Amateur), expertos (
Expert), profesionales (
Professional), extremos (
Extreme) y de resistencia (
Endurance).
Igual que en los GT anteriores, las diferentes categorías traen eventos diseñados para cada nivel de competencia, y al ganar eventos te dan premios (usualmente un carro). Cuestión de revisar que cumples el nivel que se ocupa para cada competencia, de revisar que tienes el/los carros que puedes usar para la prueba, y a correr se ha dicho!
La última categoría tiene las competencias que duran varias horas, por ejemplo, las 24 horas de Le Mans... y si, son 24 PINCHES HORAS DE LA VIDA REAL! Hasta ahorita, Polyphony está trabajando en un parche para que se nos permita grabar la partida durante la carrera. Sabia decisión, porque yo ni de loco me pasaría 24 horas corriendo en un pinche simulador.
B-Spec:
Lo mismo que A-Spec, pero aquí es mucho más aburrido... porque GT5 es tan chingón que se juega solo. En esencia, es crear un corredor alterno y hacer el papel de director de equipo, indicándole a nuestro protegido cuando debe subir la intensidad de carrera, bajarla, o intentar rebases. De hecho, mientras escribía esto, estaba haciendo eventos de B-Spec, porque realmente mientras le des un carro lo suficientemente potente, la inteligencia artificial hará el resto solita. Imagino que si quieres ver las gráficas del juego sin preocuparte por darte en la madre, este es el método ideal. De ahí en fuera, solo sirve para ganar experiencia en B-Spec y los carros que te dan (que cabe mencionar, son diferentes a los que te dan en A-Spec y pueden ser usados en ambos modos. Un carro ganado en A-Spec puede ser usado en eventos B-Spec y viceversa).
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| Corre rápido! Corre MAS rápido! O haz lo que quieras... |
Special:
Para los eventos especiales. Entre otros, están los retos de Top Gear (
FTW!), los retos de Rally, los retos del Nurburgring, Gran Turismo (no es recursividad, es un
Grand Tour), etc. Estos eventos tienen condiciones muy específicas, y la experiencia que te dan cuenta para el acumulado de A-Spec. Aparte, igual que todos los modos, te dan premios en créditos (los panchólares de Gran Turismo) y algunos carros.
Licenses:
Las benditas licencias del Gran Turismo! Todas las licencias consisten en 10 retos. Para ganar la licencia tienes que terminar todos los retos con al menos medallas de bronce. Al terminar, ganas la licencia y un premio especial. Si consigues todos los retos en plata o en oro, el premio es mejor (obvio, el mejor es cuando terminas todos en oro). Son 6 licencias: Nacionales b y a, Internacionales c, b, a y la superlicencia. En mi humilde opinión, creo que los retos de las licencias en GT5 son un poco menos complicados que en GT4 (se me hace, especialmente porque no he visto los pinches retos que me volvían loco en GT4, donde tenías que hacer una muy buena vuelta en un circuito y traías enfrente un
pace car, y si le pegabas al
pace car que a veces iba bien lento, creo que porque me odiaba, te descalificaban).
Las licencias en GT5 casi casi son solo para presumir, porque a diferencia de otros GT, donde ocupabas cierta licencia para cierto evento, aquí los niveles toman ese papel. Puedes terminar todo el juego sin preocuparte demasiado por las licencias.
Practice:
Dicen que la práctica hace al maestro. Pues eso. Escoge tu pista, tu carro y a darle. Tus mejores vueltas en cada circuito se guardan como parte de tus récords personales.
Seasonal Events:
Una de las partes "
online" del juego (aunque no totalmente). Cada cierto tiempo (2 semanas, más o menos), Polyphony actualiza una serie de carreras con diferentes condiciones (pistas, rivales y carros predefinidos). Conforme va pasando el tiempo, las carreras anteriormente disponibles se van "cerrando" y se van abriendo nuevas. Hay que ver esto como una manera de diversificar un poco el alcance del modo A-Spec, porque cuando se te acabe, se te va a acabar (obvio). Igual que en A-Spec, al terminar estas carreras ganarás créditos y experiencia.
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| El menú de Seasonal Events. |
Lobby:
Es el eje del modo "
online" del juego. En este modo, puedes hacer tu propio lobby, entrar al de un amigo o entrar al de alguien que tenga su lobby público. Todo por medio de la
PlayStation Network. El creador del lobby puede establecer las condiciones (pistas, selección de carros, límite de PP, tipos de llanta a usar, etc) que se deben reunir para participar. Igual que los Seasonal Events, te dan experiencia y créditos.
Car delivery:
No tiene gran ciencia. Los carros que ganas en los diferentes eventos (A y B-Spec y eventos especiales) no los recibes directamente en tu
garage, sino que tienes que "recogerlos" en la sección de
Car delivery.
Dealership, Used Cars y Online Dealership:
Aparte de ganarlos, la otra manera de hacerte de más carros en GT5 es comprarlos (Neta!). En total, GT5 tiene disponible la maravillosa cantidad de 1,031 carros. Pero no te emociones, porque hay como 20 variantes diferentes de Subarus Impreza, Mitsubishis Lancer, Nissan 240SX (o Silvia para los compas), Nissan Skylines, etc.
Ahora, cómo llegaron a esa tremenda cantidad de autos? Pelada, importaron casi todos los carros existentes desde los GT anteriores. Por eso, aunque es un juego de última generación, alrededor del 80% de los carros se van a ver "no tan bien para un juego de PS3 en HD". El restante 20% (que, cabe mencionar, solo puede ser comprado desde la Dealership como auto nuevo) son los carros Premium, que fueron modelados especialmente para GT5 y si, se ven muy bien. Con ellos puedes tener la cámara desde dentro del auto y ver los interiores, muy semejantes a la realidad.
Entonces, recapitulando:
Dealership es para los carros nuevos (Premium),
Used Cars es para los carros usados (que cuando compres uno, los muy cabrones no hacen el favor de entregártelo con el aceite cambiado sino que tienes que ir a GT Auto y hacer el cambio por tu cuenta, que macanas) y
Online Dealership es casi igual que
Used Cars, pero es la ventana que usa Polyphony para ofrecerte los carros que son necesarios para participar en los
Seasonal Events.
Used Cars se actualiza más o menos a diario, e imagino que la manera de determinar qué carros hay a la venta se ejecuta de manera local, sin necesitar conexión a la red, de alguna manera aleatoria, mientras que el
Online Dealership es controlado por Polyphony y actualizado cada vez que se actualizan los
Seasonal Events.
Una nota adicional en los carros, ya que los menciono. En uno de los como 9
updates del juego que van hasta la fecha, Polyphony habilitó una medida de comparar cuasi-directamente el desempeño de dos coches, sin importar que sean 2WD, AWD, motores diferentes o lo que sea, son los mentados
Performance Points (PP) y se usan mayoritariamente para poner un límite superior relativo a qué tanta diferencia puede haber entre tu carro y el de tus rivales (en los
Seasonal Events) y para establecer límites en los juegos
online en los lobbies.
GT Auto:
Para mantenimiento general de tu auto. Puedes cambiarle el aceite... Si, si corres X cantidad de millas con tu carro, igual que en la vida real, en el juego ocupas cambiarle el aceite. Puedes limpiarlo... si, limpiar el carro, igual que en la vida real. Puedes ponerle alerones y eso... si,
ricearlo casi igual que
en la vida real (porque aquí más o menos sirve de algo ponerle un body kit). Puedes hacer una reconstrucción total de un motor... igual que en la vida real, pero en este caso solo es para recuperar la potencia original, no porque lo puedas destruir mientras juegas (lástima!). Puedes pintarlo... igual que en la vida real, nada más que para poder pintar un carro debes tener una muestra del color que quieres, y los colores los ganas cada día que juegas (te dan 5 diarios) o con cada carro que compras (cuando compras un carro, te ganas una muestra del color de dicho carro) y finalmente, puedes hacerle modificaciones de competición... no como en la vida real, pero un poco parecido al menos.
Tuning shop:
Para tus necesidades de
MOAR HOERSPOWAAZ plz!. Puedes reducir el peso de tu carro con kits de reducción de peso (estilo cirugía plástica, aunque nada cambia en el aspecto físico externo del carro), agregar potencia mejorando el motor, cambiando partes de la admisión y escape del aire, agregar turbo/supercargador, cambiar la suspensión, la transmisión y otras tantas partes. Ah si, también puedes comprar los diferentes tipos de llantas para tu carro... las cuales misteriosamente no ocupas comprar cada vez que se te gasten como en la vida real.
No todo es GT Life.
Si, aparte del asunto principal del juego, tiene otros agregados por ahí.
Por ejemplo, el
Arcade mode, que como su nombre sugiere, es para jugar sin tanto teje maneje con las opciones del modo
GT Life. El
Photoshoot mode, en el que puedes sacar tu carro favorito (mientras sea Premium) y tomarle fotos en diferentes escenarios, para deleitarte la pupila.
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| El modo Rally, divertido sin llegar a ser lo suficientemente genial. |
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| Los juegos pirotécnicos son gratis! |
Para terminar, vamos a hacer la evaluación del juego y poner los pros y contras.
CALIFICACION:
Historia: N/A
No aplica. Por favor, GT5 no tiene historia! Es un simulador! CVV el que pregunte otra vez por una calificación para la historia.
Gameplay: 7
Evaluación del simulador: 9
Valor de rejugabilidad: 8
Soundtrack: 9
Calificación final: 8
Los pros (Yea!)
*
Eye candy por doquier! Se ve muy padre. Sin embargo, ya hemos dicho muchas veces que un juego NO se hace por sus gráficos. Y aquí sEmos hombres, no payasos, y nos adherimos a nuestras palabras.
* El
Photoshoot mode puede provocarte un orgasmo visual, o al menos puedes obtener un buen
wallpaper de él.
* Con 1,000+ carros, hay variedad para rato.
* La variedad de pistas y el agregar condiciones de tiempo con lluvia/nieve.
* La simulación es remarcablemente buena. Puedes sentir cuando el carro empieza a perder tracción, el desgaste de las llantas y la transferencia de peso durante las frenadas y curvas.
* El modo de
Karting es divertido.
* Las pruebas de Rally son buenas, pero no llegan a ser tan geniales como en DiRT.
* Te regalan un carro en tu cumpleaños!
* Los sonidos están muy bien hechos. Los motores suenan diferentes, los escapes suenan diferentes (incluso en el mismo carro, si cambias el escape cambia el sonido).
* El
soundtrack es muy típico de la franquicia, e incluyen muy buenas rolas de antaño. Particularmente la rola de "5oul on D!splay" de Daiki Kasho me gusta bastante.
* Con las actualizaciones de los
Seasonal Events, el valor de rejugabilidad es muy bueno.
* Los regalitos con el
Collector's edition son un bonito detalle. A DarthMokona le gustó el llavero.
* La pista de Nürburgring Nordschelife y la combinada (Nordschleife + GP) son geniales.
* De lo más rescatable, los eventos Extreme del A-Spec (Excepto la NASCAR).
* Aparte de coleccionar las muestras de colores, puedes coleccionar los diferentes sonidos de claxon. Medio mamón el comentario, pero es algo que coleccionar!
*
Top Gear aparece en el juego! Es algo pro. Tan pro, que tuvieron que copiarlo los de Forza.
Los contras (Nay!)
* Las horribles sombras, que no son dignas de un juego de última generación. Igualmente el escenario a lo lejos que sale de repente.
* NASCAR. PUTA MADRE, por qué chingados tenían que poner a la NASCAR! Si un día veo a Jeff Gordon, le voy a patear las nueces tan duro que tendrá que irlas a buscar afuera del cinturón de Kuiper por haberme dicho tantas veces "
Don't hit the cones!".
* El sistema de daño por colisiones es casi una broma. Tal vez si choques contra una bomba termonuclear puedes dañar algo, pero mientras puedes voltear el carro y seguir en la carrera. Es mas, puedes
hacer un stack de carros y no pasa gran cosa!
* La inteligencia artificial. La de GT5 y la de
tus oponentes en Scalextric es en esencia igual.
* Mientras que no actualicen el juego, es improbable que alguien que tenga vida haga las pruebas de
Endurance de 24 horas sin que se pueda grabar varias veces durante la carrera.
* El modo B-Spec se me hace la cosa más estúpida del mundo. Si quisiera comprar cosas para que se usaran solas, mataría por una estufa que lo hiciera. Un videojuego, no.
* Para agregar insulto a la injuria del B-Spec, ni siquiera puedes ponerle un nombre original a tu aprendiz de piloto, sino que usas un generador de nombres.
WTF?
* Si no haces login en tu cumpleaños no te regalan ni madre. Cabrones.
* Los tiempos de "
loading" y "
saving", entre carreras y entre menús, son terribles. No quiero estar más tiempo navegando entre diferentes menús que corriendo en la pista.
* Agregaron un diseñador de pistas, pero te da muy pocas opciones como para no llamarse un "generador de pistas aleatorias con ciertos parámetros del usuario".
* Es ridículo que de 1,000+ autos, casi 50 sean Nissan Skylines. Esas mismas tendencias se repiten con los Mazda Miata/Eunos, los Nissan 240SX/Silvia, los Honda S2000, etc.
* No sabía donde ponerlo, pero las pruebas de las licencias se me hacen más fáciles que en GT4. No se si eso es algo bueno o malo, pero lo pongo aquí porque se me antoja. Aparte, las licencias han perdido su estatus de "necesarias" para seguir adelante en el juego. Se podría decir que hasta son opcionales.
* El bajo porcentaje de carros con tratamiento Premium. Aunque si he de ser sincero, se me hace mucho más cómodo jugar con la "bumper cam" (la cámara en el frente del carro) donde no se aprecia nada del bonito trabajo de los Premium.
* El final y el final final no son nada impresionante.
* Yo quería que el jefe final fuera el Stig =(
* No hay Jeeps =(
* Para ser un juego que llevó 6 años de desarrollo, y con todo el
hype que generó, decepciona.
Conclusión.
El
hype mató a la bestia. GT5 no es un mal juego, simplemente... se siente vieja la misma receta. Aunque tenga uno que otro ingrediente nuevo, mientras no mejoren los ingredientes principales (a mi punto de ver, la inteligencia artificial y la simulación de daño) no mejora la experiencia en general.
Y si alguien pregunta, separé la calificación del
gameplay y del simulador, porque como simulador es muy bueno, pero como juego no tanto.
Nota final.
Considero que el hecho de que las consolas de esta generación puedan actualizar los juegos mediante una conexión a Internet, está originando que los desarrolladores no terminen los juegos. Considero que
si ocuparon un parche en línea para corregir un error que podía causar que tu partida guardada se corrompiera (un error bastante grande) alguien en pruebas NO está haciendo bien su trabajo.
Y bien, esto es todo con mi review de Gran Turismo 5.
Hasta la próxima!
JC
